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Les joggeurs plutôt que les voitures. C’est le parti pris de la Ville de Paris ce 1er avril. Avant de quitter la mairie, Anne Hidalgo a en effet adopté une dernière proposition passée inaperçue lors du dernier Conseil de Paris (d’aucuns trop heureux que ce soit son dernier, d’autres au buffet de son pot de départ) : la création de pistes de running dans les rues de la capitale.
Dorénavant, à côté des voies de bus et des pistes cyclables, il y aura des lignes réservées aux joggeurs et joggeuses. Une décision prise pour que les runners quittent les trottoirs où, trop souvent, ils prennent la tête aux piétons, manquent de se prendre les pieds dans une laisse de chien ou zigzaguent au milieu des enfants à trottinette.
Plus de joggeurs, moins de places de stationnement
Bonne nouvelle pour les adeptes de la course à pied, moins pour les automobilistes. Car où trouver de la place dans la capitale ? Sur la chaussée ou sur le stationnement. Ces pistes de running vont donc réduire le nombre de places pour se garer, mais aussi faire passer des rues en double sens en sens unique.
Emmanuel Grégoire ne s’attendait pas à devoir gérer ce dossier, à la différence de la négociation avec le PSG pour le Parc des Princes.
Chez Geneanet, notre mission a toujours été de repousser les frontières de la généalogie pour permettre à chacun de retrouver ses racines, d’où qu’elles viennent. Aujourd’hui, nous franchissons une étape inédite dans l’histoire de la recherche mémorielle. Après des mois de développement technique et une concertation étroite avec des experts linguistiques, nous sommes fiers d’annoncer que Geneanet est désormais entièrement disponible en klingon (tlhIngan Hol).
Une réponse à une demande croissante
Cette décision n’est pas le fruit du hasard. Depuis plusieurs années, notre service assistance recevait des requêtes de plus en plus pressantes émanant de la communauté internationale et au-delà. Pour le peuple Klingon, la lignée n’est pas qu’une simple suite de noms sur un parchemin ; c’est le socle même de l’honneur et du statut social.
Logo klingon du 1er avril
Dans la culture de l’Empire, l’adage est clair : « On ne meurt jamais vraiment tant que l’on se souvient de votre nom. » Il devenait donc impératif que nos outils de saisie d’arbres généalogiques et nos index de recherche puissent refléter la complexité des maisons seigneuriales (manorial qachmey) et des rituels de succession. Nos équipes ont donc été mobilisées pour permettre aux Klingons d’utiliser Geneanet comme tout un chacun. Cela aura pris huit mois de travail en sus des tâches habituelles, et nous tenons à remercier vivement pour leur aide l’amicale franco-klingonne P’waH’ Sson dAvr’ Hil situé à Praxis. Rappelons tout de même que cela concerne au bas mot 220 millions de Klingons.
La langue klingonne
Le klingon (tlhIngan Hol) est la langue officielle de l’Empire, parlée sur Qo’noS et ses colonies. Structurée pour refléter la rigueur de la caste guerrière, elle privilégie l’action avec une syntaxe directe (Objet-Verbe-Sujet). Reconnue par les instances diplomatiques intergalactiques, elle demeure le vecteur indispensable pour quiconque souhaite honorer sa lignée sans commettre d’affront protocolaire. En voici un exemple :
Texte klingon du 1er avril
DaH mojaq-mey-vam DI-vuS-nIS-be’ ‘e’ vI-Har
maintenant suffixe-PL-DEM 1PL.A.3PL.P-limiter-besoin-NEG que 1SG.A.3SG.P-croire
« Je crois que nous n’avons pas besoin de limiter ces suffixes-ci maintenant. »NB : la précision syntaxique est vitale
sur Geneanet, la rigueur historique est la règle, mais en klingon, elle est une question de survie. La structure grammaticale Objet-Verbe-Sujet de la langue reflète la priorité donnée à l’action et à la cible avant l’individu. Une confusion entre un suffixe de possession et un marqueur honorifique dans votre arbre généalogique ne constitue pas une simple coquille : elle peut être perçue comme une insulte directe à la mémoire d’un ancêtre. Dans la culture impériale, une telle erreur peut légitimement conduire à un duel judiciaire (bat’leth à l’appui) pour restaurer l’honneur de la lignée. Nous recommandons donc une relecture attentive de vos fiches avant toute publication publique sur votre arbre.
L’importance de la lignée, une spécificité très généalogique dans l’histoire Klingonne
Le peuple Klingon possède une tradition orale millénaire, mais la numérisation de leurs archives restait un défi de taille. De la victoire de Kahless l’Inoubliable sur le tyran Molor jusqu’aux traités modernes, chaque guerrier doit pouvoir justifier de son ascendance sur sept générations pour siéger au Conseil de l’Empire.
En proposant une interface en tlhIngan Hol, Geneanet permet enfin :
La transcription exacte des patronymes en caractères pIqaD.
La gestion des liens de sang spécifiques aux structures claniques.
L’archivage des faits d’armes, car une généalogie sans mention des batailles remportées est, pour un Klingon, une généalogie incomplète.
Geneanet en klingon, la page d’accueil
Pourquoi cette traduction est une avancée majeure
Au-delà de l’aspect technique, cette mise à jour symbolise notre engagement pour la diversité culturelle. Le klingon est une langue de précision, d’action et de respect des ancêtres. Adapter notre infrastructure aux nuances de cette grammaire complexe a nécessité une refonte de nos algorithmes de recherche pour inclure des concepts de parenté qui n’existent pas dans les langues indo-européennes.
Désormais, que vous soyez un chercheur passionné par l’histoire du Premier Empire ou un descendant d’une lignée de guerriers exilés, vous trouverez sur Geneanet les outils adaptés à votre quête de vérité.
Nous prévoyons également pour bientôt une chronologie historique consacrée à l’histoire klingonne.
« Qapla’ ! L’honneur de votre maison commence par la connaissance de vos ancêtres. »
Aller plus loin :
la langue klingonne : https://fr.wikipedia.org/wiki/Klingon_(langue)
histoire du peuple klingon : https://fr.wikipedia.org/wiki/KlingonFAQ : Utilisation de l’interface en Klingon
Suite à l’annonce de l’intégration du tlhIngan Hol sur notre plateforme, vous avez été nombreux à nous interroger sur les modalités pratiques de ce déploiement. Voici les réponses aux questions les plus fréquentes.
Le processus reste identique à celui de nos autres langues européennes. Pour basculer vers le klingon, il vous suffit de :
Descendre tout en bas de n’importe quelle page du site, en pied de page.
Repérer le menu déroulant des langues situé tout à fait à droite.
Sélectionner « tlhIngan » dans la liste.L’intégralité des menus, boutons et formulaires de saisie sera instantanément mise à jour.
Les noms de mes ancêtres français seront-ils traduits ?
Non. La traduction concerne l’interface de navigation (les outils, les boutons, l’aide en ligne). Les données historiques contenues dans vos arbres (noms, prénoms, lieux) restent inchangées afin de préserver l’intégrité de vos sources archivistiques. En revanche, les types d’événements (naissance, mariage, décès) seront affichés sous les termes bog (naissance), Tlhogh (union) et Hegh (mort). La réincarnation subliminique propre au peuple klingon sera proposée prochainement.
Pourquoi certains caractères ne s’affichent-ils pas correctement ?
L’affichage des caractères pIqaD (l’alphabet traditionnel klingon) nécessite une police de caractères compatible installée sur votre système. Si vous ne disposez pas de cette police, le site utilisera par défaut la transcription latine standardisée par le Klingon Language Institute.
Le support utilisateur est-il disponible en klingon ?
Pour l’instant, notre assistance vous répond selon la langue du pays sélectionné. Toutefois, pour toute question relative à l’honneur d’une lignée ou à un litige de succession entre maisons seigneuriales, une cellule de médiation spécifique est en cours de formation pour le klingon.
Cette option est-elle payante ?
Absolument pas. Fidèle à l’esprit de partage de Geneanet, l’accès à la langue klingonne est ouvert à tous les membres, qu’ils soient en accès gratuit ou abonnés Premium. Car comme on dit sur Qo’noS : “L’information appartient à ceux qui ont le courage de la chercher.”
Après le Vénézuéla, Donald Trump a réitéré en kidnappant un pingouin après un assaut militaire sur le Groenland. Récit.
Dans la nuit du 5 au 6 janvier 2026, les Etats-Unis ont lancé une vaste opération militaire en plein cœur de Nuuk, capitale du Groenland, afin de capturer Youbi, un pingouin Torda de 13 ans. En parallèle d’un déploiement impressionnant de plus de 300 F-16 Fighting Falcon, un assaut de nuit mené par la “Delta Force” a permis d’arrêter le volatile in-extremis alors que ce dernier cherchait à fuir le centre-ville en glissant sur un tas de neige. “Nous avons rendu un fier service au Groenland et à ses habitants” a commenté Donald Trump lors d’une conférence de presse en dévoilant la photo d’un phoque visiblement heureux. “Youbi était à la tête d’un gigantesque cartel de cailloux polis, de harengs et de petits crustacés. Je crois qu’il était grand temps que quelqu’un se charge de cette crapule” a-t-il poursuivi sous les applaudissements enthousiastes de ses partisans.
Dans la journée, le président Donald Trump a également partagé sur son réseau social une première photo du pingouin après sa capture. Youbi, vêtu d’un ventre blanc cassé, d’une tête et d’un dos noir et d’un cou jaune clair, apparait les deux nageoires menottées à bord de l’USS Iwo Jima. Une bouteille d’eau posée entre ses pattes et un casque sur les “oreilles”, ses yeux semblent quant à eux occultés par des épaisses lunettes noires. Enfin, ses effets personnels composés d’un caillou poli de type galet, de 3 crevettes grises et d’une douzaine de mues de plumes apparaissent derrière lui sur une table gardée par 3 soldats armés de fusils d’assaut Barrett M82.
À peine atterri sur le sol américain, le pingouin a été immédiatement transféré dans une cellule du Metropolitan Detention Center de Brooklyn et enfermé à triple tour avec Koko, sa femme, une pingouin femelle de 14 ans. Une nouvelle victoire pour le président américain qui a annoncé réfléchir à lancer rapidement une nouvelle expédition visant à capturer plusieurs icebergs soupçonnés d’avoir aidé Youbi à “arriver là où il est”.
Le mot de Kat - Maui n'est pas français parce que Monsieur de La Pérouse à prétendu vouloir ce jour de mai 1786 respecter le droit des peuples à disposer d'eux-mêmes.
Baie de La Pérouse à Maui
Bien que James Cook soit le premier Européen connu à avoir atteint Hawaï (alors appelé les îles Sandwich), il n'a pas débarqué sur toutes les îles. Par exemple, il est passé près de Maui, mais n'a pas pu y débarquer car les vagues étaient trop hautes et il n'a pas trouvé de port approprié. Le premier Européen à y mettre les pieds fut finalement Jean-François de Galaup, comte de La Pérouse, qui débarqua dans la baie qui porte aujourd'hui son nom le 18 mai 1786.
Au nom de la couronne française, La Pérouse entreprit une expédition dans le Pacifique à des fins scientifiques et commerciales. Grand admirateur de Cook, La Pérouse souhaitait compléter ses découvertes dans la région. À son arrivée à Hawaï, il eut beaucoup plus de chance que le malheureux Cook, qui fut assassiné ici. La Pérouse put échanger des morceaux de fer contre de la nourriture et obtint également une pirogue à balancier et de petits meubles indigènes. Cependant, il fut déçu par le manque d'eau dans la baie de La Pérouse. Fait remarquable, il refusa de revendiquer les îles pour la France, écrivant que les indigènes devaient avoir le droit de disposer de leurs propres terres.
Le mémorial de La Pérouse dressé au bord de la baie en 1994
Après avoir quitté les îles, La Pérouse connut une fin tragique lorsqu'il disparut et fit vraisemblablement naufrage dans les îles Salomon. Aujourd'hui, on se souvient de lui pour ses idéaux humanistes et ses efforts pour mieux comprendre le Pacifique. Un monument lui rendant hommage, érigé par un groupe de Français en 1994, se dresse à La Pérouse Bay. Une plaque à proximité donne des explications plus détaillées sur La Pérouse et son expédition.
Ajouté par cdanesh qui a pris aussi ces photos
En France, les fermetures de gares ou de lignes ferroviaires sont légion dans les espaces ruraux. Pourtant, ces dernières années, certaines petites gares retrouvent une nouvelle vie en se transformant en épicerie, en pôle santé ou encore en bureau. Pour quel bilan ?
L'ancienne gare d'Aumont-Aubrac est maintenant une épicerie
Le 31 août 2025, la fermeture de la ligne ferroviaire Guéret–Busseau–Felletin a suscité de vives émotions. Ce cas est loin d’être isolé. En février 2025, ce sont 200 personnes qui se sont ainsi réunies en gare d’Ussel (Corrèze) afin de manifester pour la réouverture de la ligne ferroviaire à l’appel de la CGT-Cheminots de Tulle-Ussel.
Bien que les années s’écoulent depuis les fermetures, les territoires gardent un attachement fort au train et continuent de se mobiliser pour son retour. L’une des raisons tient à la rareté des transports en commun. Huit actifs sur dix habitant les espaces peu denses déclarent ne pas disposer d’alternatives à la voiture. Cet attachement a permis la naissance de plusieurs projets de valorisation de petites gares, comme celles d’Aumont-Aubrac, Sèvremoine ou encore Hennebont.
Des projets de recherches sont aujourd’hui menés pour penser à l’avenir des petites lignes ferroviaires. C’est le cas du projet du train léger innovant (TELLi), qui vise à développer un matériel roulant adapté à ces lignes. Le Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement (Cerema), partenaire de ce projet, mène des recherches en sciences sociales afin de déterminer les conditions de réussite des systèmes ferroviaires légers.
Ma thèse s’intéresse aux petites gares rurales, point d’entrée du réseau ferroviaire. L’une des hypothèses défendues : les expérimentations locales d’aménagement participent au renforcement du lien entre le territoire et le train.
Petites lignes, grandes difficultés
Cela fait plusieurs années que ces petites lignes ferroviaires sont sur la sellette, menacées par des limitations drastiques de vitesse ou par l’arrêt total des circulations. Mais comment ce réseau ferroviaire secondaire, qui maille finement le territoire, a peu à peu été délaissé ?
Cette situation s’explique par la forte concurrence de l’automobile qui a réduit de façon significative la fréquentation de certaines lignes. Faute d’alternatives crédibles, 80 % des déplacements dans ces territoires s’effectuent aujourd’hui en voiture. L’entretien de ce réseau ferroviaire secondaire étant devenu trop coûteux, la politique de l’opérateur SNCF a privilégié les investissements sur le réseau dit structurant, ainsi que sur les lignes à grandes vitesses.
Les petites lignes ferroviaires représentent 7 600 kilomètres du réseau ferroviaire national. Le rapport élaboré par le préfet François Philizot estime que 40 % de ce réseau de proximité est menacé faute d’entretien. Ce même rapport estime les investissements nécessaires au maintien de ces lignes ferroviaires à 7,6 milliards d’euros d’ici à 2028.
Le vieillissement de ces lignes, faute d’investissements, entraîne une dégradation du service plus ou moins importante. Dans les territoires ruraux, 70 % des petites lignes ferroviaires accueillent moins de 20 circulations par jour. Or comme le rappelle le maire de Felletin, dont la ligne a été fermée cette année en raison de la vétusté de l’infrastructure, « c’est le service qui fait la fréquentation, et non l’inverse ».
Transformer une gare en épicerie, c’est possible
Les territoires refusent de voir disparaître leurs gares ; ils se les réapproprient et les transforment en réponse aux besoins locaux.
Depuis 2023, la gare d’Aumont-Aubrac en Lozère a été transformée en épicerie, nommée Le Re’peyre. Le bâtiment de la gare, fermé aux voyageurs depuis 2015, a retrouvé un second souffle. Des produits artisanaux et locaux y sont en vente, contribuant à un commerce éthique porté par les initiateurs du projet.
Cette transformation de la gare en épicerie est permise par le programme Place de la gare de SNCF Gares & Connexions (filiale de SNCF Réseau). Celui-ci favorise l’implantation de nouvelles activités et services par de la location au sein de plusieurs gares. L’objectif principal est de permettre l’occupation de locaux vides en gare, en leur donnant une nouvelle fonction et ainsi éviter leur dégradation.
D’autres projets ont vu le jour. La gare de La Roche-en-Brenil (Côte-d’Or) a été transformée en un pôle santé, ou celle de la ville de Briouze (Orne) en tiers-lieu.
Ces projets favorisent le développement d’activités économiques dans des lieux bénéficiant naturellement de visibilité. Ils participent à la redynamisation à l’échelle des quartiers de gare, en attirant une clientèle diversifiée au-delà des seuls voyageurs. La gare se retrouve davantage intégrée dans la vie communautaire grâce aux échanges et aux interactions qui se créent entre voyageurs et autres usagers.
Co-construction avec les habitants de projet en gare
Au-delà de la simple réaffectation des bâtiments, certains projets menés dans des gares rurales choisissent de donner une dimension participative en associant usagers du train et citoyens dans le processus.
Communication de la commune de Sèvremoine (Maine-et-Loire) pour l’appel à projet visant à occuper la gare. Wikimedia, CC BY-SA
C’est le cas de la gare de Sèvremoine (Maine-et-Loire), propriété de la commune qui a décidé de la moderniser en repensant les espaces publics environnants. Pour le bâtiment de gare, il a été souhaité d’y créer de nouveaux équipements favorisant l’animation sociale entre habitants et associations.
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Quatre concertations citoyennes ont permis le recueil des besoins des habitants avant le lancement d’un appel d’offres. Le projet Open Gare proposé par deux habitantes de la commune a été retenu. Ce tiers-lieu, axé sur la transition écologique et sociale, propose plusieurs services, tels qu’un service de restauration, un espace de travail partagé et une boutique d’artisans locaux.
Tout au long du projet, des réunions ont été organisées pour informer et recueillir les retours des citoyens. Gouverné par une coopérative d’intérêt collectif et l’association Open Gare, ce lieu co-construit ouvrira ses portes dès 2027, après une période de travaux.
Des acteurs associatifs qui prennent la casquette SNCF
Certaines initiatives vont encore plus loin en intégrant l’ensemble du quartier.
C’est ce que montre l’exemple de l’association Départ imminent pour l’Hôtel de la Gare à Hennebont (Morbihan), qui a réhabilité le bâtiment de l’Hôtel de la Gare, situé à quelques pas de la gare elle-même. L’objectif : revitaliser de la gare et de son quartier.
Cette association occupe également le bâtiment voyageur grâce au programme programme Place de la gare. Désormais, il est possible de retrouver divers services tels que des bureaux, des logements en location, un café et un atelier. L’association, désormais devenue la société coopérative d’intérêt collectif Tavarn Ty Gar assure l’accueil et les services aux voyageurs au rez-de-chaussée de la gare. Une expérimentation de plus qui souligne le dynamisme de ces territoires et de ses habitants.